La concesionaria Lima Airport Partners (LAP) rechazó la decisión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de postergar la apertura del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, prevista inicialmente para el 30 de marzo de 2025. LAP aseguró que la medida sorprende y contradice los acuerdos previos con el Estado peruano.
LAP recordó que el 30 de enero de 2025 firmó un Acta de Acuerdos con el MTC, donde se estableció la fecha de inicio de operaciones bajo dos condiciones: la obtención de permisos y la ejecución del programa de pruebas ORAT (Operational Readiness and Airport Transfer). Según la empresa, la planificación de estas pruebas fue compartida desde febrero de 2025 con todas las entidades involucradas, sin recibir cuestionamientos.
La concesionaria también señaló que el nivel de participación de los operadores y aerolíneas en el proceso de familiarización ha sido insuficiente, lo que podría haber afectado la evaluación. Además, en relación con la planta de combustible, LAP aseguró que cumple con los estándares de seguridad exigidos, desmintiendo lo dicho por el MTC sobre supuestas fallas en el sistema de detección de fugas.
Por su parte, el ministro Raúl Pérez-Reyes justificó la postergación afirmando que aún hay deficiencias que deben corregirse para garantizar la seguridad del terminal. Según Ositran, la infraestructura y equipamiento presentan un avance del 99.5 %, pero aún existen observaciones pendientes.
La disputa entre LAP y el MTC evidencia tensiones en la gestión del proyecto y deja en incertidumbre la nueva fecha de apertura del principal aeropuerto del país. La resolución de este conflicto será clave para evitar mayores retrasos y garantizar el cumplimiento de los compromisos asumidos.