El ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey, señaló que los trenes adquiridos durante la gestión de Rafael López Aliaga para implementar una eventual ruta ferroviaria entre Lima y Chosica no llegaron al país como una donación, sino mediante una operación de compra realizada por la Municipalidad Metropolitana de Lima a la empresa estadounidense Caltrain.
El titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) sostuvo que la operación involucró el pago de varios millones de dólares y que los desembolsos fueron autorizados internamente por la propia comuna limeña.
Rey precisó que el hecho de que el valor comercial de los 93 vagones y alrededor de 20 locomotoras sea superior al monto finalmente pagado no modifica la naturaleza de la transacción. Según explicó, se trató de una adquisición y no de una entrega gratuita del material ferroviario.
El ministro también se refirió a los recursos empleados para concretar la compra y trasladar los trenes desde Estados Unidos hasta el Perú. Indicó que los pagos correspondientes fueron aprobados por la Municipalidad de Lima como parte del procedimiento seguido para adquirir el material rodante.
Uno de los principales desafíos ahora es determinar si los trenes pueden ser incorporados de manera eficiente a un servicio de pasajeros entre Lima y Chosica. Rey explicó que la infraestructura ferroviaria existente necesita importantes adecuaciones para que las unidades puedan operar a velocidades competitivas frente al transporte terrestre.
Según el ministro, un servicio ferroviario destinado al traslado de pasajeros tendría que alcanzar velocidades superiores a las de los actuales trenes de carga para convertirse en una alternativa realmente atractiva para quienes diariamente se movilizan hacia Lima Este.
A esta situación se suma una propuesta de adenda presentada por el concesionario de la vía férrea, que contempla establecer una tarifa social para los pasajeros. Sin embargo, este mecanismo podría requerir que el Estado garantice un nivel mínimo de ingresos anuales para asegurar la sostenibilidad económica de la operación.
Rey indicó que cualquier decisión deberá estar respaldada por estudios técnicos y financieros. En ese sentido, señaló que ProInversión inició evaluaciones orientadas a determinar la viabilidad del proyecto y evitar que el material ferroviario adquirido permanezca sin utilización.
Más allá del proyecto Lima-Chosica, el titular del MTC sostuvo que una de las prioridades para enfrentar la congestión vehicular en la capital debe ser el desarrollo de sistemas de transporte público masivo y de alta capacidad.
En esa línea, destacó la importancia de continuar ampliando la red del Metro de Lima y Callao y anunció coordinaciones con el consorcio encargado de la Línea 2 para agilizar los procedimientos pendientes y reducir obstáculos administrativos que puedan retrasar las inversiones.
El objetivo, según explicó, es avanzar no solo con la Línea 2, sino también facilitar el desarrollo de las futuras líneas 3, 4, 5 y 6, consideradas fundamentales para estructurar una red metropolitana de transporte capaz de atender el crecimiento de Lima.
El futuro de los trenes destinados a la ruta Lima-Chosica dependerá finalmente de los resultados de los estudios técnicos, financieros y operativos. La discusión también pone nuevamente en agenda la necesidad de contar con una planificación integral del transporte urbano que permita aprovechar las inversiones públicas y ofrecer alternativas eficientes a millones de pasajeros.
